Измайловоское шоссе

Меня интересуют исторические артефакты, оставшиеся в наследство нам в топонимах и в очератниях объектов, в особенности улиц. Смотря на современную карту, глаз сам собой примечает странные и излишне нелогичные расположения объектов, большинство из которых заброшено или современное их расположение не сильно вписывается в существующую сетку улиц, или наоборот — целые улицы не вписываются в застройку. Начем же примечать подобные артфакты с Измайловского шоссе.

Как-то раз, возвращаясь домой в изрядном подпитии от Партизанской, я перешел Измайловское шоссе и завернул в Измайловский парк отлить. Кое-как перейдя в неположенном месте Вторую улицу Измайловского зверинца (!) и пару раз увернувшись от мотоциклистов, я оказался на пустой асфальтированной площадке, ведущий в неизвестность. Раньше я замечал эту дорогу, но особого желания идти по ней не было. Дорога вывела меня к ж\д путепроводу над Щербаковской и дальше я, слегка поразившись произошедему перемещению в пространстве, стал искать путь домой.

Описанный случай имел место, как не сложно догадаться, на старом и ныне заброшенному участке Измайловского шоссе, говорящего нам о том, что давным-давно, шоссе не разрывалось на два участка железной дорогой, а проходило плавно и монотонно. И действительно, взглянем на нивелирный план Москвы 1888 года:

Что же происходить далее? В 1903-1908 годах было построено Малое кольцо МЖД, прошедшее по насыпи. Соответственно, Измайловское шоссе проходило в тоннеле в насыпи, образуя сохранившийся перегиб. Щербаковская улица (в ту пору Михайловская) не имела выхода к тоннелю. Карта 1910 года:

В 1927 году Шербаковская все еще не имела выхода к тоннелю из-за речушки, протекавшей западнее Окружной ж/д. Тем не менее, там пустили 14 маршрут трамвая, идущий от Екатерининскй площади (ныне Суворовская) в Измайлово, в рабочий поселок. «План по новейшим данным» 1927 года.

На следующем снимке 1925 года видно, как рабочие роют канаву под трамвай (то ли водоотвод, то ли под основание), а также мост Окружной ж/д, до которого просто так и не проехать ещё.

К 1932 году речушку в этом месте побороли и продлили Щербаковскую до тоннеля, а трамвай пустили кратчайшим путем к сегодняшней Партизанской, по ныне заброшенному участку Измайловского шоссе. В настоящее время его там, естественно нет, пути перенесели ближе к парку. План 1932 года.

Судя по информации с gorod.mos.ru, угол Измайловского и Щербаковской застроили в 1955 году, по крайней мере именно в это время там появился 58А дом. Таким образом шоссе приобрело существующую форму. Когда же забросили участок За железкой? Судя по снимку 2003 года, шоссе все еще проходило по старому участку:

Вывели участок из эксплуатации, скорее всего, при строительстве ЧТК — магистраль должна была проходить именно в этом месте, поэтому транспортный поток заблаговременно перенесли ближе к парку.